Författare: Administratör

Maud Olofsson fick centerkongressen att gå med på att koldioxidskatten på bensin ska höjas. Kompensation ska ske med ett hög­re avdrag för resor till och från arbetet. De som bor i storstäderna blir vinnare. De kan ställa bilen och åka kraftigt skattesubventionerad kollektivtrafik. De som bor i glesbygden blir som vanligt förlorare. Där finns nämligen…

Mats Jönsson skriver i måndagens ledare, att miljöminister Andreas Carlgren är djärv, som föreslår bensinskattehöjning. Jag vet inte om det är så djärvt, snarare något enfaldigt. Det känns tråkigt, att inte ens Mats Jönsson, som jag annars känner som en förståndig person, förstår att det är att börja i fel ända, att höja drivmedelsskatterna. Läs…

Visionen om megastäderna, eller ”Hållbara städer” saknar konkreta inslag, utom på en punkt; den kräver höjd bensinskatt. Det kan man heller inte bara vara emot, men för dem som inte har tillgång till storstädernas kollektivtrafik fungerar det styrmedlet enbart som piska. Höjt reseavdrag kompenserar en del, men bara resor till och från jobbet. Allt annat…

Det som förvånade mest under helgen var att centerstämman beslutade höja koldioxidskatten på bensin och andra fossila fordonsbränslen. Några beslut i liknande riktning har partiet inte fattat tidigare. Många av partiets väljare bor också på landsbygden och skulle få klart ökade kostnader med höjd bensinskatt. Men beslutet var oklart. Några nivåer angavs inte. Läs artikeln…

Centern vill höja skatten på bensin för att minska utsläppen. En skattehöjning kan komma redan i statsbudgeten för 2008, menar miljöminister Andreas Carlgren (c). Men allianspartiet kd håller fast vid sin linje om sänkt bensinskatt. Så sent som på rikstinget i Sundsvall slogs denna hållning fast. Läs artikeln på Dagens hemsida.

Näringsminister Maud Olofsson möts nu av mer kritik. Den här gången från organisationen Bilfront, som kallar Olofssons förslag om höjd bensinskatt ett svek mot alliansens väljare. Läs artikeln på Västerbottens-Kurirens hemsida.

Man motverkar en sänkning av bensinskatten trots att det finns ett stort folkligt stöd för en sådan trafikreform, inte minst bland den majoritet av befolkningen som bor på landsbygden och som saknar storstadens utbud av kollektivtrafik. Läs artikeln på Svenska Dagbladets hemsida.